在国内紧凑级轿车市场里，朗逸绝对是当之无愧的销量*，而说到能与朗逸比肩的车型，我们毫无疑问会想到别克英朗。这款曾经将朗逸拉下*宝座的车型，在新款车型推出后销量反而有所波动，究其原因还是其全系三缸机让普通消费者心存顾虑，到底英朗的三缸机好不好呢？车业杂谈通过试驾给你答案。

6月12日，车业杂谈在北京对新英朗进行了试驾，途中经历了市区的红绿灯路况、4环的拥堵路况以及畅通的雁栖湖周边高速路况，比较全面地对新英朗进行了试驾体验。

英朗三缸机性能如何？

英朗三缸机在官方给出的动力参数，相比同级的四缸发动机都更具优势，其中1.0T三缸的很大功率为92kW，很大扭矩为170N·m，比朗逸四缸1.5L的85kW和150N·m更加出色；再看英朗1.3T三缸，它的很大功率为120kW，很大扭矩为230N·m，而朗逸四缸1.4T则为110kW和250N·m，两者可以说旗鼓相当。所以从数据上看，英朗三缸机是不输同级四缸车型的。

从试驾体验上看，车业杂谈驾驶的1.3T英朗在动力上也算是可圈可点，100km/h的速度下我们能感受到它充足的后劲，从定位为家用车来讲，英朗已经远远超出了预期；同时在提速过程中，6速DSS自动变速器并没有明显的顿挫感受，驾驶起来还是比较舒心的。

那么英朗三缸机抖不抖呢？车业杂谈陇南哪个医院癫痫病好的感受是，挂武威很正规的癫痫病医院在P挡和行驶过程中基本感受不到抖动，但在D挡等待红绿灯时还是能够感受到轻微的抖动。总体来说这款三缸机的抖动是有的，但处于能够接受的范围之内，不会影响乘坐体验。另外值得一提的是，这款三缸机带有自动启停功能，也算是改善了在短时间停车的情况下三缸机的抖动对乘坐的影响，同时它的启停响应十分灵敏，启动迅速不会让人感觉到别扭，值得称赞。

发动机噪音方面，除了地板油加速时声音较大外，正常行驶过程中与同级车型相差无几。

英朗其他驾驶感受如何？

说完了三缸机和动力，我们再来谈谈其他试驾感受。首先是方向盘，美系车方向盘一般偏重，英朗也不例外，所以女士初次驾驶可能会有些不适应；转向方面英朗还算精准，是标准的美系车风格；油门方面，踏板拥有比较合适的间隙行程，动力响应比较平和，不会造成轻踩油门就急加速的情况，营造了良好的舒适性；刹车方面英朗保持着美系车一贯的作风，有比较长的踏板行程，尽管需要一段时间适定西很有效的癫痫病医院应才能良好的掌控刹车，但这样的模式让驾驶员有安全感，是车业杂谈比较喜欢的风格；悬架方面，英朗在通过减速带时能感受到明显的跳动，表现算是中规中矩。

英朗的其他亮点

新英朗在外观上的变化也比较明显，其中灯组很甚。不论是大灯还是尾灯，都变得细窄而狭长了，给人的感觉就是秀气了不少，更加符合年轻人和家用的需求了；内饰方面中控亮点不多，不过还算简洁明了，座椅方面颜色讨喜，前排带有座椅加热，比较贴心，如果再软一些更好了；后排空间方面英朗表现不错，175cm身高的试驾人员坐在后排不会感到拥挤，这也算是符合国人的审美吧；另外英朗还带有胎压监控、变道辅助等使用的配置，在同级车型中比较领先。

小结：总体来说，三缸机英朗的实力完全超越了我们对家用车的需求，三缸机的性能也不似网传的那样不堪，英朗依旧值得我们购买。