天津日报评论员 刘冬梅 现在有一句很流行的话：来一场说走就走的旅行。很多天津人去北京，就是说走就走，但这似乎已不能称其为旅行，乘坐半个多小时城际列车就可到达，与同城并无多大分别。如今，说走就走的城市又增多了：仅仅1小时，我们就可以到达保定。

1小时到保自然景观定，1小时40分钟到石家庄，轨道上的京津冀迈出了重要一步，京津冀协同发展，经脉正在打通。

这对于构建京津冀城市交通圈具有重大北向铁路动脉癫痫病的饮食，打通我国东北方向经天津通往西北、西南地区的铁路通道，由此，天津成为重要高铁枢纽，在沟通南北、昆明治疗癫痫医院有哪些连通东西、疏解北京过境交通压力中将发挥越来越重要的功能。

畅想不远的将来，行走于京津冀城市群间，便如行走于一座环环相扣的大城市。交通一体化是京津冀协同发展的重点突破领域，城市群是京津冀协同发展的重要载体，实现协同共赢，交通必须先行。没有交通的一体化，城市群便不能成为一个交融互动的整体；没有交通的一体化，优化城镇空间格局便会受到阻滞。以轨道上的京津冀作为三地交通一体化的核心，构筑完善的交通骨架，串起一个*城市群，这是三地协同的一个重要方向。作为目前很为快速便捷的交通方式之一，高铁带来的不仅仅是出行便捷，伴随时空距离的大大缩短，更有助于实现各种产业要素的快速连接与融汇，释放巨大的发展能量，这正是京津冀协同发展所需要的空间优势之叠加、发展要素之聚合。

京津冀协同发展，这一高瞻远瞩的重大*战略，既是京津冀三省市相得益彰、共同受益、全面提升的根本大计，更是优化*发展区域布局、优化社会生产力空间结构、打造新的经济增长极、形成新的经济发展方式的战略之举。近两年来，合作、发展、废塑料价格共赢的力量不断融汇凝聚，京津冀协同发展取得重要进展，迎来了全面深化的新阶段。新阶段、新发展，以交通一体化作为一个重要突破口，彻底打破一亩三分地思维，促进错位发展、融合发展、共同发展京津冀的未来，一定是更加紧密携手共赢的未来。